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03-233月23日世界氣象日-河(hé)南省氣象災害預警信号發布與傳播辦法
3月23日世界氣象日-河(hé)南省氣象災害預警信号發布與傳播辦法2022
03-17交通(tōng)氣象重點開(kāi)放實驗室道(dào)路氣象監測預報預警技(jì)術(shù)：氣象賦能智慧公路動态管理(lǐ)
【來(lái)源：中國氣象報社】 近日，2021年度優秀氣象科技(jì)前沿動态研究報告評選結果出爐，《交通(tōng)強國建設中公路交通(tōng)氣象智能感知發展分析報告》獲評優秀報告。 截至2020年末，我國公路交通(tōng)總裏程已達519.81萬公裏，其中高(gāo)速公路裏程15萬公裏。多(duō)年來(lái)，我國始終緻力于推動公路持續健康發展，50%的國省幹線公路重點路段、特大(dà)橋梁、特長隧道(dào)在運行(xíng)管理(lǐ)中實現了動态監測；基于北鬥衛星導航的全國重點營運車(chē)輛(liàng)聯網聯控系統上(shàng)線760餘萬輛(liàng)。此外，國家(jiā)綜合交通(tōng)運輸信息平台初步建立，信息系統整合共享不斷深入，綜合性應用系統效能不斷提升。 道(dào)路的精準感知是實現車(chē)路協同和(hé)構建智慧公路的前提和(hé)基礎，智慧交通(tōng)氣象設備也逐漸成為(wèi)全路感知的重要一環，使用先進的無線通(tōng)信和(hé)新一代互聯網技(jì)術(shù)實現無盲區(qū)的實時(shí)監控，提供“百米級”預報、“分鍾級預警”氣象服務，可(kě)以有(yǒu)效提升公路交通(tōng)安全保障科技(jì)應用水(shuǐ)平和(hé)全天候通(tōng)行(xíng)保障能力。 中國氣象局交通(tōng)氣象重點開(kāi)放實驗室（以下簡稱交通(tōng)氣象重點實驗室）主持研發省級和(hé)區(qū)域交通(tōng)氣象保障服務系統，通(tōng)過采用先進的無線通(tōng)信和(hé)新一代互聯網技(jì)術(shù)提升道(dào)路氣象監測和(hé)預報預警能力，助力實現高(gāo)速公路氣象的全面監測和(hé)動态管理(lǐ)。交通(tōng)氣象重點實驗室運用自主研發的公路交通(tōng)氣象綜合試驗平台以及相關儀器(qì)設備，在江蘇聯網高(gāo)速公路累計(jì)完成約6000公裏的路溫普查探測，通(tōng)過多(duō)年的觀測研究，建立了一套标準化路溫采集操作(zuò)流程和(hé)數(shù)據處理(lǐ)規範，形成了一套科學精密的算(suàn)法，并構建了路面低(dī)溫實況時(shí)空(kōng)訂正模型，在國內(nèi)首創20米分辨率的省級區(qū)域高(gāo)分辨率高(gāo)速公路熱譜圖，為(wèi)道(dào)路養護作(zuò)業、冬季融雪除冰以及布站(zhàn)選址建議等工作(zuò)提供科學依據。目前，該技(jì)術(shù)已在山(shān)東、河(hé)南、貴州、雲南等多(duō)地高(gāo)速公路推廣應用。 在智慧交通(tōng)構造體(tǐ)系中，能見度監測和(hé)預報是必不可(kě)少(shǎo)的一環，快速、精準地檢測道(dào)路能見度并做(zuò)出合理(lǐ)預報，有(yǒu)利于推進準全天候通(tōng)行(xíng)的目标。長久以來(lái)，霧一直是高(gāo)速公路高(gāo)影(yǐng)響天氣的研究重點，針對大(dà)霧過程數(shù)值模拟也是交通(tōng)氣象重點實驗室一直以來(lái)的攻堅方向。團隊以高(gāo)速公路低(dī)能見度濃霧的監測預報研究為(wèi)切入點，研發了基于深度學習的高(gāo)速公路霧霾能見度檢測系統，通(tōng)過固定點攝像頭的視(shì)頻和(hé)圖像，采用殘差深度卷積網絡等方法，給出能見度數(shù)值。該方法可(kě)以利用實時(shí)影(yǐng)像估算(suàn)當前能見度，實時(shí)對比交通(tōng)站(zhàn)能見度儀數(shù)據，為(wèi)高(gāo)速公路交通(tōng)安全提供保障，降低(dī)交通(tōng)事故的發生(shēng)率，目前已在雲南省內(nèi)麻昭高(gāo)速公路投入試驗。 随着智慧交通(tōng)的發展，交通(tōng)氣象重點實驗室利用已有(yǒu)的道(dào)路資料，網格化讀取衛星資料、地面氣象監測站(zhàn)信息，利用大(dà)數(shù)據計(jì)算(suàn)雨雪、大(dà)風等天氣，預知路面結冰等具體(tǐ)實況，并及時(shí)預警。例如，基于無人(rén)機、霧滴譜儀等先進觀測設備開(kāi)展了大(dà)量濃霧野外科學試驗，構建了濃霧宏微觀物理(lǐ)結構數(shù)據集，提取了不同等級霧的邊界層結構和(hé)微物理(lǐ)特征；在此基礎上(shàng)綜合新一代靜止氣象衛星多(duō)通(tōng)道(dào)資料建立了基于衛星資料的霧分級識别算(suàn)法，提高(gāo)了陸地霧監測的時(shí)空(kōng)分辨率，同時(shí)彌補了海洋監測等無霧實況監測的不足，在交通(tōng)氣象預報預警業務中具有(yǒu)良好的應用效果。此外，從2014年起，交通(tōng)氣象重點實驗室與牽頭單位和(hé)科研院所密切合作(zuò)，構建了适用于冬季交通(tōng)氣象服務的公路路面溫度逐小(xiǎo)時(shí)預報模型、路面幹濕狀況反演模型，開(kāi)發了公路分段精細化路面溫度預報系統，能夠及時(shí)準确預測冬季高(gāo)速公路沿線站(zhàn)點的路面極端低(dī)溫；同時(shí)，綜合氣象信息與交通(tōng)數(shù)據，獲取冬季冰雪天氣路面融雪劑作(zuò)用與濃度變化規律，提出了冬季冰雪路面養護處置規則策略方案庫，開(kāi)發了冬季冰雪路面養護決策支持系統。 如今，交通(tōng)已進入新基建時(shí)代，建設智慧公路、智慧航道(dào)、智慧港口、智慧樞紐等融合高(gāo)效的智慧交通(tōng)基礎設施，都離不開(kāi)氣象信息，氣象也已深度參與從保障到應用的各方面、各環節中。交通(tōng)氣象環境和(hé)交通(tōng)流的全面感知、精準研判、高(gāo)效聯動、主動幹預等正在發揮着越來(lái)越大(dà)的作(zuò)用，全面助力實現高(gāo)速公路氣象的全面監測和(hé)動态管理(lǐ)。 （作(zuò)者：張藝博 楊華棟 責任編輯：張林）2022
03-07全國人(rén)大(dà)代表闫大(dà)鵬：支持采購國産儀器(qì)設備 助力高(gāo)端裝備國産化
【來(lái)源：中國高(gāo)新技(jì)術(shù)産業導報 作(zuò)者：葉偉】 國産創新設備一直都是國家(jiā)關注的重點，從原來(lái)的鼓勵國産到優先國産，再到現在的采購國産。但(dàn)替代過程緩慢且艱難。 今年全國兩會(huì)期間(jiān)，全國人(rén)大(dà)代表、武漢銳科光纖激光技(jì)術(shù)股份有(yǒu)限公司副董事長、總工程師(shī)闫大(dà)鵬在接受記者采訪時(shí)表示，随着我國國産設備的産品競争力進一步提升，需要充分發揮政府在支持本土企業方面的導向作(zuò)用，加強中國本土企業創新建設，為(wèi)采購國産儀器(qì)設備營造公平環境。 闫大(dà)鵬說，近年來(lái)我國本土企業的研發能力、服務能力和(hé)企業規模都已經顯著提高(gāo)，甚至在某些(xiē)應用領域已經達到國際先進水(shuǐ)平，除少(shǎo)數(shù)技(jì)術(shù)領域外，基本都可(kě)以滿足企業需求。 闫大(dà)鵬進一步表示，企業在結合經營實際，并保證質量的前提下，優先采購國産化設備和(hé)儀器(qì)，能夠大(dà)大(dà)節省成本，比如某個(gè)企業需要購買半導體(tǐ)激光自動光束整形和(hé)光纖耦合設備，經過前期調研，發現具備同樣性能的進口設備每台需要花(huā)費300萬元，而國産設備僅需要30萬元左右。同時(shí)，采購國産化設備和(hé)儀器(qì)，可(kě)以促進本土企業的自主創新，助力我國高(gāo)端裝備國産化。 如何進一步支持采購國産設備及儀器(qì)?闫大(dà)鵬建議，擴大(dà)采購主體(tǐ)範圍。除了以上(shàng)中央及各省市規定政府采購大(dà)力推進采購國産儀器(qì)外，作(zuò)為(wèi)我國國民經濟的骨幹力量，以中央企業為(wèi)代表的國有(yǒu)企業也應該在今後的技(jì)術(shù)采購與服務采購中，更積極地選擇本土企業的産品和(hé)服務;在技(jì)術(shù)和(hé)服務能夠滿足要求的條件下，優先采購國産産品與服務。 “要将國産采購政策進一步落細落實。”闫大(dà)鵬表示，比如，規定凡涉及數(shù)據安全的實驗室，原則上(shàng)要使用國産設備和(hé)儀器(qì);對于政府資金購置設備儀器(qì)的情況，國家(jiā)技(jì)術(shù)改造、國家(jiā)重點實驗室、重大(dà)工程建設、縱向科研項目配套等，設置最小(xiǎo)國産儀器(qì)采購比例(如20%);進一步明(míng)确國産設備及儀器(qì)的定義範圍，應該是在核心部件上(shàng)擁有(yǒu)自主知識産權、能夠獨立加工制(zhì)造、獨立提供售後服務等。 同時(shí)，闫大(dà)鵬說，需制(zhì)定采購國産設備免稅或退稅的政策，明(míng)确具體(tǐ)的實施細則，便利辦理(lǐ)方式，加快辦理(lǐ)流程，帶動相關設備的國産采購率，将返還(hái)資金用于技(jì)術(shù)研發，相當于由市場(chǎng)倒逼企業提升研發投入，這種後補貼方式将更為(wèi)有(yǒu)效地促進國産儀器(qì)快速發展。 國産設備的進步，除采購政策的支持外，內(nèi)驅力也十分重要。闫大(dà)鵬表示，政府需牽頭打造産業集群，打造設備研發、孵化、加速到産業化的全産業鏈條，形成規模效應;在技(jì)術(shù)上(shàng)，應深入開(kāi)展産學研合作(zuò)，大(dà)力培養和(hé)引進高(gāo)層次人(rén)才隊伍，加大(dà)研發和(hé)轉化力度，攻克核心技(jì)術(shù)，打造高(gāo)端産業品牌;在審批上(shàng)，應加強審批能力建設，縮短(duǎn)審批流程，縮短(duǎn)産品尤其是創新設備的上(shàng)市時(shí)間(jiān)，助力相應産品和(hé)成果能盡快應用和(hé)轉化。2022
02-23中國氣象局出台未來(lái)三年工作(zuò)方案 全面推進鄉村振興氣象服務能力提升
【來(lái)源：中國氣象報社】 近日，中國氣象局印發《全面推進鄉村振興氣象服務能力提升工作(zuò)方案（2022—2024年）》（以下簡稱《方案》），明(míng)确到2024年，建成完善“技(jì)術(shù)先進、機制(zhì)融合、服務精細、保障有(yǒu)力”的鄉村振興氣象服務體(tǐ)系，精細化到鄉鎮的氣象災害預警基本實現，農業氣象服務更加精細化，農村氣象災害預警信息接收率達95%，農村氣象服務滿意度穩定在90分以上(shàng)。 《方案》深入貫徹習近平總書(shū)記關于鄉村振興戰略重要論述和(hé)關于氣象工作(zuò)重要指示精神，認真貫徹落實中央農村工作(zuò)會(huì)議精神，聚焦提高(gāo)鄉村振興氣象服務能力，重點增強農村氣象防災減災能力，提高(gāo)農業氣象服務精細化水(shuǐ)平，推動氣象為(wèi)農服務不斷适應并更加滿足鄉村振興多(duō)元化需求、氣候變化對農業影(yǐng)響研究進一步深入，促使鄉村振興氣象服務科技(jì)支撐更加有(yǒu)力、體(tǐ)制(zhì)機制(zhì)更加完善。 《方案》明(míng)确了六個(gè)方面重點任務： 一是堅持人(rén)民至上(shàng)、生(shēng)命至上(shàng)，全力做(zuò)好農村氣象防災減災工作(zuò)。提升農村氣象災害監測預警能力，穩步推進氣象災害預警精細化到鄉（鎮、街(jiē)道(dào)）；加強農業氣象風險防範，推動農村氣象災害綜合風險普查成果應用，加強科普宣傳；完善農村防災減災部門(mén)合作(zuò)機制(zhì)，促進氣象服務融入基層農村綜合防災減災和(hé)社會(huì)治理(lǐ)體(tǐ)系。 二是突出服務重點，全力做(zuò)好國家(jiā)糧食安全氣象服務保障。圍繞糧食生(shēng)産和(hé)重要農産品供給，提供分區(qū)域、分作(zuò)物、分災種的精細化農業氣象服務，形成全國農業氣象災害風險預警服務體(tǐ)系；提高(gāo)關鍵農時(shí)、重點用戶氣象保障能力，建立健全農業氣象災害風險轉移機制(zhì)。 三是趨利避害并舉，為(wèi)鞏固拓展脫貧攻堅成果提供氣象服務保障。接續做(zuò)好定點幫扶和(hé)行(xíng)業幫扶工作(zuò)，持續推進脫貧地區(qū)鄉村振興氣象服務，在防災減災、氣候資源開(kāi)發利用等方面探索、作(zuò)為(wèi)。 四是堅持需求導向，切實做(zuò)好鄉村發展氣象服務保障。聯合相關部門(mén)服務保障鄉村産業發展，延伸農業氣象服務鏈條；強化農村生(shēng)态文明(míng)建設氣象服務保障；有(yǒu)效融入數(shù)字鄉村發展。 五是加強研究分析，努力提升農業應對中長期氣候變化能力。加強農業适應氣候變化技(jì)術(shù)研究，開(kāi)展精細化農業氣候資源區(qū)劃，形成全國糧食作(zuò)物、重要農産品種植區(qū)劃“一張圖”。 六是夯實業務基礎，大(dà)力提升現代氣象為(wèi)農服務能力。提升農業氣象觀測能力，科學優化農業氣象試驗內(nèi)容，建立“智能網格預報+農業氣象服務”業務體(tǐ)系和(hé)集約化服務流程。 《方案》要求各省（自治區(qū)、直轄市）氣象部門(mén)加強組織領導，強化部門(mén)合作(zuò)，在隊伍建設和(hé)科技(jì)支撐上(shàng)加大(dà)投入力度，統籌組織開(kāi)展相關試點示範工作(zuò)，确保各項部署落實落細。 （作(zuò)者：葉奕宏 責任編輯：張林）地址：河(hé)南省洛陽市洛龍區(qū)經五路東宇大(dà)廈16層
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